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1. Principio di riempimento di alto carro armato.

Il principio di riempimento di alto carro armato è di usare la pressione costante generata dal livello liquido costante riguardante la posizione dello sbocco del tubo di riempimento. Quando la pressione è costante, la portata liquida allo sbocco del tubo di riempimento è costante. Poichè l'area di sezione trasversale della conduttura è costante, la quantità di liquido che esce dal tubo di riempimento è inoltre relativamente costante a tempo di unità. In considerazione di questa situazione, può essere visto che i tre fattori che determinano l'accuratezza di riempimento sono «portata, tempo e area della sezione del tubo». Il processo di riempimento è indicato nella la figura.

carro armato 1.High; 2. foro di trascinamento; 3. orificio di scarico & elettrovalvola a solenoide; 4. valvola della membrana; 5. metropolitana di riempimento; 6. orificio di scarico.

2. Analisi di precisione

Dai tre fattori, struttura meccanica e configurazione elettrica dell'attrezzatura, può essere visto che i fattori principali che colpiscono l'accuratezza di riempimento sono come segue:

A) Carro armato ad alto livello: se il carro armato ad alto livello non può controllare la stabilità dinamica del livello liquido, con conseguente fluttuazione del livello liquido, la portata sarà colpita, di modo che l'accuratezza di riempimento cambierà. Allo stesso tempo, quando i tubi esterni sono utilizzati per fornire il liquido al carro armato ad alto livello, la pressione nei tubi esterni dovrebbe essere stabile. Se la pressione nel tubo esterno è instabile, il livello liquido nell'alto carro armato oscillerà notevolmente, con conseguente deviazione di accuratezza di riempimento.

B) Valvola a diaframma: Come le componenti principali del regolamento di flusso, se la bocca del comando della valvola a diaframma è stabile, nessun cambiamento dopo adeguamento, in modo dalla quantità di uscita è stabile, ma è realmente fluttuazioni dei prodotti, la pratica ha provato che la valvola a diaframma sarà colpita dalla vibrazione meccanica, dal flusso di fluido, dallo spazio fra la leva di regolazione e perfino dal diaframma, regola lo spazio fra la barretta ed il sedile fisso ed altri fattori, le fluttuazioni di soffocamento di flusso dell'orifizio, così colpendo l'accuratezza di riempimento.

C) Tubo di riempimento: Per il tubo di riempimento, la pratica ha provato che se il diametro del tubo è troppo grande e l'importo di riempimento è piccolo, la precisione notevolmente sarà ridotta. Se il diametro del tubo è troppo piccolo, secondo l'analisi ai dei tre elementi superiori, possiamo giudicare che prenderà più lungamente per regolare il flusso dell'attrezzatura, con conseguente grande spreco.

3. Suggerimento

A) L'entrata di alto carro armato potrà resistere ad una pressione di 0,3 Mpa. Cioè la galleggiabilità generata dalla palla di galleggiamento nel carro armato dovrebbe potere sormontare la pressione di 0.3Mpa nel tubo fuori del carro armato, di modo che la bobina dell'alimentazione è in uno stato chiuso. Nella produzione reale, è suggerito per tenere 0.1Mpa-0.15Mpa-as lontano come possibile rendere il piatto della valvola più rigido, di modo che può ridurre i cambiamenti causati tramite la vibrazione meccanica ed il flusso liquido.

B) Se c'è molto attrezzatura, la valvola automatica di contropressione può essere collegata nel circuito per assicurare la stabilità di pressione liquida della conduttura del rifornimento.

4. per riassumere

Può essere visto che i fattori principali che colpiscono l'accuratezza di riempimento di alto carro armato sono la stabilità dinamica del livello liquido di alto carro armato, la vibrazione meccanica e distanza della valvola a diaframma ed il diametro del tubo di riempimento. La maggior parte del fattore importante è la stabilità dinamica del livello liquido in alto carro armato.

                                                                                                                                                                           Autore: Robin